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長期就業を支える ESSを活用したキャリア支援、上流工程の比率が高い案件が中心で、太陽電池製造プロセスの開発・最適化・設備導入などを担当します。CATIA/MATLAB
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全工程を習得可能なマニュアル完備、未経験入社多数。業務はEV向けリチウムイオン電池セパレータフィルムの製造。資格取得支援あり、保養所、団体保険、イベント等の福利厚生も充実
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リチウムイオン電池製造設備の機械設計を担当。3D CADによる設計・図面作成、部品手配・見積り作成...入社5年後の高い定着率を誇る環境です。県外からの転居者には住宅手当を支給、徳島県が推進する蓄電池産業の集積化に貢献する成長分野で、未経験歓迎の機械設計職としてキャリアを築けます
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賞与年2回。雇用形態は正社員(試用期間3か月、期間中の待遇変更なし)。自動車・電池関連の経験がなくても応募可。業務はリチウム一次電池の新製品開発・改良・評価、量産立上げなど
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回路設計(リチウムイオン電池搭載システム)
- パナソニックエナジー株式会社
- 【大阪本社で勤務となります。】 本社:大阪府守口市松下町1-1
- 月給26万円
- 正社員
- フレックスタイム制
- 週休2日制
- 有給休暇あり
- 賞与あり
- 社会保険完備
年2回、社会保険完備・企業年金・独身寮・社宅・保養施設など福利厚生充実。業務は電池システムの設計開発・量産立上・要素技術開発、顧客仕様協議から設計、部品選定・安全保護回路構築 -
無料
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・持株・5連休制度等・試用期間5ヶ月。雇用形態は無期。業務はリチウムイオン二次電池向け材料開発・評価・顧客提案・技術リーダー候補としての成長機会。研究開発経験が活かせ
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勤務条件・待遇・働き方の特徴: 月給制で基本給250,000円~360,000円、昇給・賞与あり、固定残業なし、時間外は別途全額支給、9:00~18:00、年間休日125日・土日祝休、寮社宅・通勤手当・福利厚生充実、無期雇用派遣、教育制度充実。仕事内容は機電分野の試験評価・解析・完成品検査、担当工程は試験・評価、使用ツールはSEM等、資格取得支援あり。...
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刈谷市 次世代ミニバン・商用車 プラットフォーム開発 電動化対応
- トヨタ車体株式会社
- 愛知県 刈谷市
- 年収640万円〜871万円
- 正社員
- リモート可
- リモート勤務可
- フレックスタイム制
- 週休2日制
- 有給休暇あり
- 賞与あり
試用期間3ヶ月。業務はHEV/BEV対応の車両プラットフォーム開発で、アンダーボデー設計・電池パック設計・車体骨格設計を担当。上流工程からの参画、企画提案・構想検討・サプライヤーと共同開発 -
EV/HEV電池ユニット設計・評価エンジニア(未経験歓迎・教育体制充実)
- 株式会社ヨコタエンタープライズ
- 愛知県 名古屋市
- 年収339万円〜421万円
- 正社員
- 未経験者歓迎
- 学歴不問
- 研修あり
- フレックスタイム制
- 週休2日制
雇用形態は無期契約。教育制度としてヨコタアカデミーと資格取得補助あり。大手自動車メーカーの電池ユニット設計・評価業務を学べ、先輩のサポートから業務を開始します。CAD(CA -
勤務条件・待遇・働き方の特徴として年間休日120日・住宅手当・資格手当あり・転職者のキャリア形成を支援する教育研修制度が充実しています。8時間勤務の一般的な勤務時間帯で、9:00~18:00、休憩60分、時間外労働あり。完全週休2日制の休日体系で、寮・社宅・住宅手当・赴任費用の補助、退職金制度、福利厚生が整っています。...
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電池関連部品の製造現場における製造管理と現場改善を担当。ラインごとの進捗管理・人員配置最適化
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勤務条件・待遇・働き方の特徴を先頭に示すと、完全週休2日制・年間126日以上の休日日数、退職金制度・確定拠出年金・保養所等の福利厚生が強調されます。業務内容は建機用リチウムイオンバッテリーの技術者として顧客要望のヒアリングと開発パートナーへの情報伝達・開発業務の管理、海外取引対応(中国工場)など。...
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長い歴史を持つ非鉄金属メーカーでの社内SEとして、社内基幹システムの開発・保守、勤怠・財務会計・原価計算などの業務システム運用支援、ユーザー部門と連携したシステム開発・改修を担当します。AS/400、ASP、.NET等の環境での開発・運用、ペーパーレス化・DX推進を進め、社外ベンダーと協力して業務を進めます。勤務地は京都/山科エリア、年休120日、残業あり、給与は500~600万円を想定。...
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車載リチウムイオン電池の構造設計エンジニア/バッテリー開発・第二新卒歓迎
- ビークルエナジージャパン株式会社
- 茨城県 ひたちなか市
- 年収450万円〜550万円
- 正社員
- 未経験者歓迎
- 車通勤OK
- フレックスタイム制
- 週休2日制
- 資格取得支援
茨城県ひたちなか市の車載用リチウムイオン電池メーカーでバッテリーモジュールの構造設計を担当します。3D-CADを用いた設計 -
、東証一部上場企業の関連会社で中途入社比率が高く、研究職比率8割超。研究開発は電池・キャパシタ等の材料・設計・評価、マネジメント職候補、博士号取得支援制度など整う