電動車向けパワー半導体素子の検査技術開発（UIターン歓迎）

■業務内容
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT、SiC-MOSFET,GaN）の企画／設計／検査、評価技術開発

■詳細
◇車載用パワー半導体の製品企画／仕様検討
・目標検査仕様調整および量産検査コスト目標決定
◇車載用パワー半導体検査技術開発
・検査フロー検討および検査条件だし
・新規検査技術探索、新検査設備の検討、設備導入
・素子試作評価、分析解析、良品率改善
・素子開発品の特性、性能、品質を最大限に引きだす検査方法提案
◇車載用パワー半導体の評価技術開発
・車載使用環境を模擬した評価技術探索、新評価設備の検討、設備導入
・評価条件だし、設備管理

■やりがい
◇最先端の研究機関との連携や、デバイスの高性能化、高信頼化、高品質化につながる新規検査、評価技術を開発し、直接的にデバイスの競争力向上への貢献を実感できます。
◇素子開発に留まらず、パワーモジュール開発部署や量産工場と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で業務を経験できます。
◇魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献できます。

■ミッション
パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
◇第1、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi、SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでいます。

■職場情報
◇在宅勤務の相談可能
◇キャリア入社比率：約20％
・民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。

■愛知県について
デンソー暮らしの図鑑：https://careers.denso.com/career/aichi-life/
・東京に比べ、愛知県は宅地・建物の価格が1/2以下で、デンソー社員を含め多くの人が持ち家を持っています。
・愛知県の平均年収は全国3位、物価指数は全国10位で、給与と物価のバランスが良く、ゆとりある生活が可能。
・待機児童数が少なく教育水準が高いため、保育所から大学まで安心して子育てできます。

変更の範囲：会社の定める業務

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
◇半導体素子プロセスの開発経験または知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません

■歓迎条件：以下いずれかのご経験をお持ちの方
◇パワー半導体に関する知識をお持ちの方　
◇半導体素子の検査、評価、設備の開発経験（目安／3年以上）をお持ちの方
◇プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
#幅広い世代活躍

＜予定年収＞
600万円～1,250万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：280,000円～640,000円

＜月給＞
280,000円～640,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
■昇給：年1回
■賞与：年2回（6.1か月分）

＜年収例＞
29歳（大卒入社7年目）650万円（残業代含まず）
32歳（大卒入社10年目）750万円（残業代含まず）
35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）
40歳（大卒入社18年目）1320万円※管理職の場合

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。