夜勤メインでも元請け×残業少でWLB充実・学歴不問

【JR・私鉄からの元請け案件／新幹線レール施工の国内シェアは90％超／社会インフラを支える事業にチャレンジ／家族手当有／出張手当◎／借上寮・社宅制度など福利厚生◎／休日休暇制度◎／年休126日／残業平均20時間】

＼おすすめポイント／
・鉄道という時間に制限のあるものを対象としているため、残業平均は20時間程度です。
・日々の打ち合わせ業務は作業日程調整が主で事務作業は協力会社から上がってきた成果物(記録類)の修正・整理および客先への提出などのため、一般土木、建築ほどの業務量ではなく、夜間勤務ではありますが業務負担が少なく働きやすい環境です。
・GW、お盆、年末年始については鉄道会社各社で夜間工事規制がかかる為、現地工事は原則ございません。このタイミングでまとまった休みを取得しております。

■業務内容：
新幹線・在来線（ＪＲ・私鉄）の元請けとして、鉄道のレール溶接における施工監理業務を行っていただきます。
《具体的には》
現地施工監理担当として、工程管理・品質管理・安全管理等をお任せします。主に夜間工事ですが、施工実務は協力会社へアウトソーシングしており、入社後は元請としての現場立会業務になります。

■組織構成：
GM(北日本)40代
30代:2名・40代:1名・50代:4名・60代:2名

■事業の特長：
JR様が求める基準の溶接を出来る会社が国内でも限られており、レール施工は技能・保安資格制度があるため参入障壁が高く、競合の少ないブルーオーシャンです。
（1）既存レールの保守工事（新幹線レールの国内シェアは90％超です）
（2）新規レールの建設工事（北陸新幹線の延伸など）
（3）関連機器販売（JR向けの製品ですが今後は更にマーケットを拡大します）を行っています。

■キャリアパス：
ゆくゆくは昇格して管理職を目指して頂きたいと考えております。
管理職になってGM、室長、部長と上がっていく段階で夜間勤務ではなくなり、内勤業務の割合が増えていきます。

■働き方について：
担当するJR管轄エリアによっては出張対応になる場合があります。
※出張頻度：月1～2回※個人差あり
※出張期間：最長1か月～2か月程度
※出張手当：2000円～3600円／日　
※土曜日出勤の場合は平日に代休(年休)を取っていただきます。

変更の範囲：会社の定める業務

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：以下いずれも必須
・建設業務に関わる何かしらのご経験をお持ちの方
・夜勤に抵抗がない方
※機電系学科卒の方歓迎です！

＜予定年収＞
600万円～800万円

＜賃金形態＞
月給制
会社規定により決定

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：220,000円～400,000円

＜月給＞
220,000円～400,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※経験・能力・年齢・前職給与等を考慮の上、当社規定により決定します。
■賞与：年2回
■モデル年収：
(夜間業務　20日/月)
25歳　年収600万円（月給22万円＋賞与＋各種手当　※残業20時間/月 含む）
35歳　年収700万円（月給28万円＋賞与＋各種手当　※残業20時間/月 含む）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。