機械設計・要素技術開発

【業務の概要説明】
四輪車用エンジン艤装部品の設計・開発、要素技術開発に関する業務に携わっていただきます。
【変更の範囲：会社の定める業務】

≪具体的には≫
・お客様が満足する信頼性を確保しつつ、小少軽短美を意識したエンジンの設計・開発
・各販売国における生産効率と収益改善に繋がる部品の現調化、関連会社含め他社との協業
・設計検証テスト・実験

≪採用背景≫
「2030年度に向けたスズキの成長戦略」で述べられているように、スズキは各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、日本・欧州で2050年、インドでは2070年のカーボンニュートラルの達成を目指していく方針です。
カーボンニュートラル(以下、CN)達成のためバッテリーＥＶに代表される電動化の取組み強化が不可欠である一方、内燃機関においても合成燃料・バイオガスに代表されるCN燃料やインドにおけるCNG・エタノール含有燃料、さらにハイブリッドに対応する技術開発と確実な商品化に向けて、エンジン技術のさらなる強化を進めていきます。

≪部門のミッション、ビジョン≫
世界のお客様にお届けできる内燃機関搭載車両でカーボンニュートラルに貢献していくことが不可欠であり、カーボンニュートラル燃料対応エンジン、電動化と組み合わせるエンジンを開発しています。　お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、エンジンの部品開発にとどまらず、車両全体で最適となるパワーユニットとしての開発を行っています。
多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。

≪スズキの仕事のやりがい≫
エンジン設計・開発では構造設計のみならず、熱・流体分野や音・振動に対する知識・知見を求められるため、業務を通じて高い総合力を持つ機械設計者に成長できます。当社では担当業務を部品群やシステムレベルで任せることで、技術者としての視野を広げることを目指しています。さらに、上司・部下間のコミュニケーションを円滑に進めることを重視し、報連相を通じた協力で仕事を進める風土が根付いています。通常業務だけでなく、短期集中型プロジェクトやタスクフォースの業務も存在し、熱意とチャレンジ精神を持つ人材に任せることで、職場全体が活気づく環境が実現されています。

変更の範囲：本文参照

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・機械設計の経験
・普通自動車運転免許第一種（MT必須）

■歓迎条件：
・エンジン艤装部品の設計経験(吸気、排気、冷却、燃料、エンジンマウント）
・エンジン部品の各種実験、測定経験（応力・加速度測定など）

＜必要資格＞
必要条件：普通自動車免許第一種

＜予定年収＞
510万円～1,000万円

＜賃金形態＞
日給月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：276,000円～450,000円/月21日間勤務想定

＜想定月額＞
276,000円～450,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
■昇給：年1回（4月）
■賞与：年2回（7月・12月）
■モデル年収（残業代月30H込）
30歳：年収710万円
35歳：年収725万円～870万円
40歳：年収725万円～950万円
※確約するものではなく、最終学歴・社会人歴及び経験スキルにより前後します。

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。