港湾運送・会社の定めるの監督者・フォロー・コンテナ等各貨物特性に合わせたロケーション管理（未経験者歓迎・第二新卒歓迎）

■採用背景
「世の中にある物流の無駄を省く」
経済のグローバル化、EＣの普及等により、動くモノの「量」は増加の一途を辿り、モノの「動き方」も複雑さを極めています。
また、日本国内においては人口減を背景に物流の担い手が減少、トラックなどのCO２排出による環境問題への取り組みも待ったなしの状況にあります。
一方で、世の中にはまだまだ「無駄な」物流が多く残されています。
例えば、貨物輸送の９０％以上を担うトラック輸送について、積載率（最大積載量に対する実際の積載数量）が４割を下回っている現状があり、極端に言えば、６割のトラックは空の状態で走っていると言えます。

世の中には「無駄」な物流が非常に多く残されており、私たちは、その無駄をなくすとともに、お客さまのビジネス上の課題解決まで踏み込んだサービスを提供することで、取引を拡大しています。また、社会インフラたる物流を支え、守ることは私たちの使命でもあります。

BtoB、BtoCの領域において、物流の最適化・サプライチェーンの清流化を図る当社のサービスは、あらゆる業種・業界の企業様の販売戦略・サステナビリティ戦略・経営戦略に大きく貢献できるため、多くの企業様から当社サービスにご興味をいただいており、コロナ禍でも毎年業績を伸ばしています。この成長を続け、より高いレベルのサービスを提供していくため、現在、採用強化を図っております。

本ポジションでは、日本のゲートウェイ、社会インフラである港湾にて、グローバルサプライチェーンを繋ぎ、支える港湾オペレーションをマネージしていただきます。

■業務詳細
清水港、御前崎港、三河港、市原港、常陸那珂港の各拠点にて、貨物船の本船荷役（貨物の積み降ろし）等にかかる業務を担っていただきます。
（1）本船荷役プランニング…国内外の港、船会社と連携し、輸出貨物の積載スペース確認・確保、輸入貨物確認、荷役計画立案
（2）本船荷役フォアマン…本船入港後、自身が立案したプランをもとに、自身がフォアマン（監督者）となり、重機等を動かす作業者への指示・命令、フォロー、トラブルシューティング
（3）ヤードプランニング／オペレーション…貨物の蔵置場所、作業スペースあるいは貨物の一次保管倉庫にて、コンテナ等各貨物特性に合わせたロケーション管理、付帯作業の管理・監督

変更の範囲：会社の定める業務

＜応募資格/応募条件＞
～第二新卒歓迎～
■必須
・社会人経験1年以上
■歓迎：
・鈴与で長く、成長することができる方
・飽くなき向上心をお持ちの方
・環境変化を愉しみ、柔軟に対応できる方
・「自己改革」できる方。

＜予定年収＞
550万円～850万円

＜賃金形態＞
月給制
補足事項なし

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：275,000円～347,000円
その他固定手当/月：15,000円～20,000円

＜月給＞
290,000円～367,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
【固定手当】
無限定手当（全国転勤型の場合）
【モデル年収】
675万円/30歳(入社7年目)※
※時間外勤務手当、無限定手当を含めた想定年収です。通勤手当、家族手当等の諸手当は規定に応じ別途支給します。

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。